Система с помощью которой правительство искусственно замедляет снижение цен на дизель, увеличивая накрутку на акцизах, должна быть отменена, так считает Мариам Китир (Meryame Kitir). По словам политика SP.A, это может стать решением для снижения роста цен на дизтопливо.
«Желтые жилеты», выступающие против повышения цен на топливо, уже несколько дней протестуют по всей Франции. Это движение начинает набирать силу и в нашей стране.
По словам Мариам Китир из оппозиционной партии SP.A, система искусственного сдерживания снижения цен, должна снова исчезнуть. Эта система была вновь реанимирована правительством Мишеля в 2015 году. На практике она действует так, чтобы потребитель не почувствовал ощутимого снижения цен на дизельное топливо, несмотря снижение его стоимости на международном рынке. Потому что в этом случае автоматически применяется более высокий акцизный сбор.
Серваис Верхестраетен (Servais Verherstraeten) из CD&V считает, что систему необходимо сохранить. «Но полученная прибыль должна быть перераспределена более целенаправленно. Индекс акцизных сборов осуществляется ежегодно. Согласно текущим бюджетным показателям, они дают 90 миллионов евро. Давайте часть этих денег используем для людей с низкими доходами, посредствам снижения налоговых издержек».
Продал дизельное авто полтора года назад, пересел на велосипед и радуюсь жизни.
Плюсы — финансы больше не утекают сквозь пальцы.
Минусы — холодно зимой крутить педали.
Какая тут радость, работаю в ночную смену и вижу «радость» в глазах тех, кому приходится на велосипеде по 12 км в дождь возвращаться домой. Да уж радость!!!
Еще плюс от радости.
Езда по бесконечным пробкам изматывала физически и психически.
С велосипедом словно помолодел на 20 лет, ушли все старые болячки и нервозность.
НУ в этом да, согласен. Психологически велосипед намного более удобный транспорт, потому что никто не задерживает движение. Но как я сказал, моя работа в ночную смену и я с такими проблемами не сталкиваюсь.