Бельгийцы выбирают бензиновый автомобиль

Приобретение автомобиля, это очень серьезный и ответственный шаг. Очень часто покупатель стоит перед выбором: дизель или бензин? Тенденции меняется и об этом говорят последние исследования. Бельгийцы все чаще отдают предпочтение автомобилям, работающие на бензиновом топливе. Почему? Правильный ли это выбор?

Бельгийцы, кажется, избегают автомобилей на дизельном двигателе. Среди новых машин, купленных частными лицами, чуть больше половины на бензиновом двигателе. В 2011 году они по-прежнему составляют треть новых регистраций.

Мартен Матиенко, пресс-секретарь Фламандских автомобильных ассоциаций (VAB): “не нужно ходить далеко, для ответа на этот вопрос: это является следствием отмены федерального эко-бонуса на дизельный двигатель. Ранее, покупая дизельный автомобиль с низким выбросом CO2, покупатель мог рассчитывать на премию до 15% от его стоимости”.

Дизельные автомобили, однако, имеют некоторые преимущества: они обычно потребляет меньше топлива, чем их “сестры” работающие на бензине, и на АЗС стоимость дизельного топлива немного дешевле. Напротив, дизельные автомобили стоят дороже и эксплуатационные расходы у них выше.

Кроме того, акцизный сбор на дизельное топливо вырос, тем самым сократив ценовой разрыв. Литр дизельного топлива сегодня стоит 1,492 евро максимум, против 1,636 евро за литр бензина.

На практике, только автомобилисты, проходящие каждый год, минимум по 20.000 км – с частыми маршрутами не менее 20 километров – оправдывают такое приобретение.

Неправильная эксплуатация машины на дизельном топливе имеет свою цену

Чтобы ограничить выбросы мелких частиц, в дизельных двигателях присутствуют очень дорогие технологии, но они бездействуют в случае путешествий на недостаточно длинные расстояния.

Возьмем к примеру фильтр, который удаляет мелкие частицы, а затем сжигает их. Для этого, двигатель машины должен достичь необходимой температуры, что возможно только в том случае, если автомобиль работает достаточно продолжительное время. Если он чаще всего используется для поездок на небольшие расстояния, частицы накапливаются на фильтре и со временем повреждают его.

«Замена фильтра стоит очень дорого», отмечает Матиенко. «Стоимость может варьироваться от 800 до 4000 евро«.

Неправильная эксплуатация дизельного автомобиля имеет и свою цену. VAB подсчитали, что дополнительные расходы на техническое обслуживание и износ составляют 7 центов за километр для легковых автомобилей не превышающих 10.000 км в год.

Для бензиновой версии, дополнительные расходы не превышают одного цента. «Я не рекомендую покупать дизельный автомобиль для людей, живущих в городских условиях», говорит Ван Маерло. Частые замедления, перезагрузки и ограничение скорости не является оптимальными для дизельного топлива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.