После неуклонного роста продаж дизельных автомобилей за последние десять лет, произошло резкое снижение приверженцев такого вида двигателей в 2013 году. Бензиновые автомобили снова завоевывают былую популярность.
В 2013 году соотношение продаж на рынке новых автомобилей было следующим: 76% – дизельные и 24% бензиновые. Три года спустя соотношение изменилось не в пользу первых: 65% против 35%. Продажа дизельных автомобилей сократилась, хотя и остается по сей день доминирующей частью бельгийского автопарка.
В общей сложности, из 5,5 миллионов машин Бельгии, 3,4 миллиона дизельные и 2 миллиона — бензиновые.
Электромобили потерпели фиаско
Гибридные автомобили, работающие на электроэнергии, CNG (природный газ) и LPG (сжиженный углеводородный газ) насчитывали в 2013 году всего 1,1% своих приверженцев,- сообщает vroom.be. Бельгия до сих пор, в отличае от других европейских стран, отстает в развитии инфраструктуры для обслуживания электрических и газовых автомобилей.
Старение автопарка
Средний возраст бельгийских автомобилей становится все выше. Представитель Автомобильной федерации объясняет: «С одной стороны автомобили становятся все более и более надежными, а с другой стороны, по текущим налоговым правилам, владельцы старых и загрязняющих автомобилей не могут их обменять на новые – экологичные модели».
Новый налог?
Fediaс настаивает на том, чтобы власти полностью отменили автомобильный налог: «Дорожный налог необходимо отменить для того, чтобы поощрить людей заменить старый автомобиль. Его нужно заменить на экологические критерии CO2 и эко-норма. Налоговый критерий «лошадиных сил» на базе объема цилиндров сильно устарел.
