В 2023 году 350 участков с системой контроля скорости в Фландрии принесли 124 миллиона евро в виде штрафов. Фламандский министр мобильности Анник Де Риддер призывает провести расследование, чтобы выяснить, направляются ли эти средства на повышение безопасности дорожного движения.
«Местные системы контроля скорости должны использоваться для улучшения безопасности на дорогах, а не для пополнения муниципального бюджета», — написала Де Риддер (N-VA) на платформе X. «Контроль соблюдения правил не должен становиться способом заработка. Мы собираемся изучить, нет ли здесь злоупотреблений».
«Если есть альтернативы, такие как безопасная реконструкция территорий возле школ, то они должны иметь приоритет перед простым сбором штрафов», — заявила она в эфире VTM.
«На местных дорогах за это отвечают сами города и муниципалитеты, но мы, как Фландрия, можем вступить с ними в диалог и установить определенные рамки».
Институт дорожного движения Vias подчеркивает важность качественной дорожной инфраструктуры. «Инфраструктура частично формирует наше поведение и влияет на то, с какой скоростью мы едем», — отметил Стеф Виллемс из Vias.
«Если на дороге есть смещение полос или установлены элементы уличной мебели, это снижает ощущение, что дорога прямая и можно разогнаться. Такие меры могут в некоторых местах уменьшить необходимость сразу же вводить контроль за скоростью».
«Люди меняют поведение в зонах с системами контроля»
«Тем не менее, мы видим, что люди действительно меняют свое поведение там, где установлены такие системы контроля. Поэтому я бы не сказал, что их нужно сразу убирать. Это точно было бы неверным сигналом».
«Но если рассматривать установку новых систем контроля, сначала стоит изучить, можно ли улучшить инфраструктуру, чтобы избежать необходимости в дополнительных системах контроля скорости».
