Несмотря на то что в последние годы автомобили в Бельгии проходят техосмотр реже, количество машин, получающих «красную карточку», продолжает расти. В 2025 году техосмотр не прошли более 60 тысяч автомобилей — это рекордный показатель. Такие данные привела депутат парламента Софие Мертенс (CD&V), запросившая официальную статистику.
До реформы число проверок постоянно росло. С 2020 по 2024 год ежегодное количество техосмотров увеличилось с 3,2 до 3,6 миллиона — почти на 13 %. Чтобы снизить нагрузку на систему, в 2024 году правила прохождения техосмотра изменили. Одним из ключевых нововведений стало постепенное увеличение интервала между проверками.
Теперь автомобили в возрасте от 4 до 6 лет с пробегом менее 160 000 километров должны проходить техосмотр раз в два года вместо ежегодного. Это правило действует с 1 июля 2024 года. С 1 июля 2025 года его распространили на машины возрастом от 4 до 8 лет, а с июля 2026 года планируется расширить его ещё дальше — до автомобилей возрастом до 10 лет.
Эти изменения уже заметны в статистике. По данным, которые запросила Мертенс, в прошлом году техосмотр прошли на 285 000 автомобилей меньше, чем годом ранее — снижение примерно на 8 %.
Однако параллельно был зафиксирован и другой, менее приятный рекорд. В 2025 году резко выросло количество автомобилей, получивших «красную карточку». Впервые их число превысило отметку в 60 000.
Такой статус означает серьёзные технические неисправности. В этом случае автомобилю запрещается участвовать в дорожном движении: он может лишь доехать кратчайшим путём от дома до мастерской и затем — в центр техосмотра для повторной проверки.
По словам Мертенс, значительную роль в росте числа отказов сыграл тест на сажевый фильтр дизельных автомобилей. Во Фландрии этот тест обязателен для машин стандарта Euro 5a и новее, тогда как в Валлонии он применяется только к автомобилям стандарта Euro 5b.
Депутат считает, что необходимо оценить, не оказываются ли негативные последствия этого требования серьёзнее его пользы.
«Люди, которые ездят на старых дизельных автомобилях, чаще всего просто не могут позволить себе купить новую машину. При этом среди новых автомобилей дизели почти не регистрируются, поэтому проблема со временем исчезнет сама», — говорит Мертенс.
Разница в правилах между регионами уже привела к неожиданному эффекту: многие жители Фландрии отправляются проходить техосмотр в Валлонию, где требования мягче. Однако там это вызывает недовольство.
По словам Мертенс, в Валлонии устали от такого «техосмотрового туризма», поскольку местным жителям приходится дольше ждать своей очереди. Она предлагает как минимум согласовать правила между регионами, чтобы избежать подобных перекосов.
