Исследование Attentia показало, что здоровье бельгийских работников ухудшается. Число людей с лишним весом, высоким давлением и стрессом растет, а 29% сотрудников продолжают курить, несмотря на запреты.
Только один из шести жителей Брюсселя проходит тест на рак кишечника, в то время как во Фландрии этот показатель достигает 50%.
Гентский университет (UGent) начал переговоры о прекращении 10 научных партнерств с израильскими институтами, поскольку Европейская комиссия пока не дает официального разрешения на их разрыв.
Во Фландрии уровень безработицы вырос на 2% по сравнению с прошлым годом и достиг 6,8%. Среди безработных большинство получают пособие, а значительная часть ранее не работала и не искала работу.
Эксперты предупреждают мотоциклистов о возможных рисках, связанных с использованием информационно-развлекательных систем во время движения.
В Бельгии десятки тысяч людей, находившихся на больничном, после проверки врачей были вынуждены вернуться на работу.
Владельцы солнечных панелей в Бельгии должны соблюдать строгие правила при их замене, чтобы не потерять право на «зеленые» сертификаты.
Курьеры тратят много времени на ожидание получателей, что увеличивает рабочую нагрузку и негативно влияет на экологию.
Фламандское правительство сократит 79 миллионов евро на субсидии для рынка труда, включая карьерные чеки.
В компании De Lijn усиливается проблема употребления наркотиков среди водителей – за год выявлено 47 случаев.
Testaankoop выявила серьезные нарушения в 13 автошколах, включая несправедливые условия отмены занятий, незаконные изменения цен и отсутствие ответственности за предоставленную информацию.
В Бельгии рассматривают новые меры для водителей, ориентируясь на их реальную способность к вождению, а не на возраст, с возможностью ограничений вместо полного запрета.
После вычета налогов и затрат на авто чистый доход значительно ниже. Кроме того, у водителей нет соцгарантий, а максимальные заработки приходятся на ночное время.
Фламандское правительство пересмотрело правила технического осмотра автомобилей. Теперь автомобили младше шести лет с пробегом менее 160 000 км проходят ТО раз в два года, а не ежегодно.
Премьер-министр Бельгии Барт Де Вевер выразил серьезную обеспокоенность в связи с возможным введением Дональдом Трампом импортных пошлин на европейские товары.
Бьорн Соененс опасается серьезных последствий ухудшения отношений между Трампом и Зеленским. Он считает, что если США откажутся от поддержки Украины, Европа будет вынуждена взять на себя финансовую ответственность, что приведет к огромным расходам.