С 1 сентября 2026 года принцип чередующейся парковки полностью исчезнет из бельгийского дорожного законодательства. Новый «Кодекс общественных дорог 2026» предусматривает модернизацию существующих правил дорожного движения — устаревшие или вызывающие путаницу положения будут отменены.
Одним из наиболее заметных изменений станет отмена дорожного знака E11, который указывал на обязанность менять сторону парковки в середине месяца. Эта система, введённая ещё в 1960-х годах, всё чаще критикуется специалистами как устаревшая. Однако не все воспринимают изменения с энтузиазмом — среди граждан и местных властей звучат сомнения.
Что такое чередующаяся парковка?
Суть в том, что в первой половине месяца автомобили следовало парковать на нечётной стороне улицы, а во второй — на чётной. Смена стороны происходила либо ровно в полночь, либо до 9 утра первого числа месяца. Это делалось для того, чтобы одна сторона улицы оставалась свободной, например, для пожарных, мусоровозов или снегоуборочной техники. Но с ростом числа автомобилей и изменением потребностей в мобильности, система перестала быть практичной и эффективной.
Почему отменяют чередующуюся парковку?
Согласно федеральной транспортной политике, цель новой редакции правил — упростить дорожное движение и сделать его более понятным. Чередующаяся парковка часто приводила к путанице, жалобам и бюрократическим трудностям. К тому же, она плохо сочетается с современными решениями, такими как парковка по цифровым разрешениям или зоны для жителей.
Многие муниципалитеты уже перешли на постоянные правила парковки с чёткой разметкой и временными ограничениями. В этом контексте отмена чередующейся парковки кажется логичным шагом. Но он также вызывает определённые опасения.
Какие могут быть минусы?
-
Меньше мест для парковки на узких улицах
Если раньше автомобили чередовались по сторонам, теперь постоянная парковка только на одной стороне может сократить количество доступных мест вдвое. -
Ухудшение проезда
Постоянно занятая одна сторона улицы может затруднить проезд крупногабаритного транспорта — особенно в густонаселённых районах. -
Неуверенность у жителей
Люди привыкли к старой системе, и резкий переход может вызвать путаницу. Там, где нет альтернативной системы парковки, водители могут получать штрафы из-за незнания новых правил. -
Больше работы для муниципалитетов
Нужно будет обновлять знаки, проводить разъяснительные кампании и контролировать соблюдение новых правил. Это создаёт дополнительную нагрузку для местных властей.
Какие возможны альтернативы?
— Парковка по зигзагообразной схеме
— Односторонняя парковка с чёткими запрещающими знаками
— Цифровые разрешения и зоны для жителей
— Персонализированные правила в зонах 30 км/ч
Эти решения требуют вложений в инфраструктуру и информационные кампании. Не все муниципалитеты к этому готовы.
