Приход китайских дискаунтеров в европейские торговые улицы — вопрос времени. Об этом говорит цифровой стратег Джон Лин, который внимательно следит за китайским рынком. «70–80% всего, что мы потребляем, и так уже производится в Китае», — отмечает он.
На данный момент европейцы массово покупают товары у китайских продавцов, но делают это в основном онлайн — через такие платформы, как Temu и Shein. Сейчас Франция рассматривает возможность введения импортных пошлин на покупки в китайских интернет-магазинах. Лин понимает это решение, но считает его несправедливым: «Так мы поощряем европейских ритейлеров, которые сами не смогли достаточно развиться. Китайские компании просто сократили дистанцию между фабрикой и покупателем», — объясняет он.
С ним согласен эксперт по онлайн-коммерции Йессе Велтевреден. «Товары в Европе часто стоят дороже, хотя производятся в Китае. Всё дело в посредниках. Китайские компании просто исключили эти звенья», — говорит он. Тем не менее, Temu и Shein подвергаются критике за несоответствие продукции стандартам качества. Лин считает такие замечания справедливыми: «Конечно, здесь нужно уравнивать правила игры».
Скоро — и физические магазины
Чтобы расширить каналы продаж, китайские компании вскоре начнут открывать офлайн-магазины в Европе, прогнозирует Лин. «Temu и Shein — это нижний сегмент рынка, аналог местных Wibra или Zeeman. Но появятся и более крупные игроки, такие как Jingdong (JD), который уже представлен в Европе под именем Oxama. В Китае это аналог Coolblue — за качеством идут туда, но цены всё равно в три раза ниже, чем в Нидерландах. Всё потому, что они работают напрямую с фабриками, без посредников: ни импортёров, ни дистрибьюторов, ни брендов».
Что делать европейским магазинам?
Чтобы выжить в конкуренции, европейским ритейлерам нужно сосредоточиться на создании уникального покупательского опыта, считают Лин и Велтевреден. «Наш подход к шопингу не менялся уже 20–30 лет. А в Китае — совершенно другая культура. Там торговые улицы превращаются в места притяжения: везде продают мороженое, еду, напитки. Автосалоны предлагают огромные пространства для тест-драйвов. В крупнейшем магазине Nike в Шанхае есть баскетбольная площадка, чтобы испытать обувь. Это уже почти парк развлечений».
Больше посылок — раньше, чем магазинов
Прежде чем появятся офлайн-точки, Европу захлестнёт поток китайских посылок, считает Велтевреден. Причина — высокие импортные пошлины, введённые США при Трампе. «Эти тарифы напрямую ударили по американским потребителям. Если в США спрос снизится, а у Китая накопится излишек продукции, логичным рынком сбыта станет Европа», — объясняет он.
