Владельцы старых дизельных автомобилей во Фландрии и Брюсселе хорошо знают, что такое проверка сажевого фильтра. После ужесточения экологических норм тысячи машин начали получать отказ на техосмотре из-за превышения выбросов. Но вскоре автомобилисты нашли способ обойти строгие правила — и массово поехали проходить проверку в Валлонию.
Причина — в тонкостях законодательства. В июле 2022 года три региона Бельгии договорились усилить контроль за выбросами мелких частиц у дизельных авто. Однако трактовка этих правил оказалась разной.
Во Фландрии и Брюсселе тест на сажевый фильтр обязателен для всех дизелей стандарта Euro 5 — включая ранние версии 5a, выпущенные до 2013 года. В Валлонии же проверку проводят только для автомобилей, зарегистрированных с 1 января 2013 года (Euro 5b). Валлонские власти считают, что для более ранних моделей на момент их выпуска не существовало чётко прописанных европейских предельных норм, а значит, применять к ним нынешние требования юридически спорно.
В результате возникает парадокс: автомобиль, который без колебаний «заворачивают» в Вилворде, может спокойно получить зелёную карту в Нивеле.
Поток машин из других регионов быстро стал проблемой для самой Валлонии. По словам министра мобильности Валлонии François Desquesnes, в некоторых пунктах техосмотра более четверти клиентов — жители Фландрии или Брюсселя. Это приводит к длинным очередям и перегрузке персонала, а местным автомобилистам приходится дольше ждать своей записи.
Министр уже поручил администрации подготовить меры, чтобы сократить этот «технический туризм». Вопрос планируют вынести на межрегиональную конференцию по мобильности. Речь идёт о возможной унификации правил по всей стране.
Если регионы договорятся, скорее всего, будет принят более строгий стандарт — фактически фламандский. Для владельцев дизелей Euro 5a это означает, что поездки «на осмотр через границу» могут скоро закончиться.
