Сотрудник банка Абдулла Фаузи из Наблуса уже несколько часов стоит в пробке на израильском контрольно-пропускном пункте неподалёку от Рамаллы на оккупированном Западном берегу. Он едет на работу, но жара нарастает, и Фаузи не знает, когда очередь начнёт двигаться. Он задумывается о том, чтобы развернуться.
«Даже если я сегодня пройду через этот КПП, не факт, что вечером смогу вернуться домой», — делится он с журналистом агентства AP. — «Возможно, придётся ночевать в гостинице и не увидеться с семьёй».
До начала войны в Газе дорога на работу занимала у него около часа. Сейчас он выходит из дома в 4 утра, надеясь быть в офисе к 8. Но из-за многочисленных израильских блокпостов часто опаздывает.
850 блокпостов и преград
С начала конфликта в Газе количество израильских КПП на Западном берегу резко возросло: с 550 до 700 — сразу после нападения ХАМАС 7 октября 2023 года. На сегодняшний день, по данным ООН, их уже 850.
150 новых КПП были установлены во время и после перемирия в начале этого года, когда в обмен на десятки освобождённых израильских заложников были отпущены тысячи палестинских заключённых, в основном с Западного берега. Израиль утверждает, что это могло привести к росту напряжённости в регионе.
«Мы используем КПП в борьбе с терроризмом», — пояснил представитель Армии обороны Израиля. — «Гражданам сохраняется возможность передвижения, а мы получаем больше контроля над трафиком и предотвращаем побеги террористов».
Однако правозащитник Шай Парнес из израильской организации B’Tselem с этим не согласен: «Израиль стремится контролировать каждый шаг палестинцев. Люди на Западном берегу не могут даже планировать свой день».
Повседневная жизнь под ударом
Сотни КПП и барьеров разрушают привычный ритм жизни. Контрольные пункты часто полностью закрываются на день или больше. «Фермеры не могут добраться до своих полей и скота. Некоторые деревни отрезаются от источников воды», — говорит Парнес.
Школьники и студенты не могут попасть в учебные заведения, люди опаздывают или вовсе не добираются до работы, теряя доход. Транспорт дорожает, растут цены на продукты. А экономика Западного берега и так сократилась на 30% за последний год, в том числе из-за того, что десятки тысяч палестинцев лишились возможности работать в Израиле.
Большинство КПП располагаются на въездах и выездах из населённых пунктов. В случае их закрытия, жители оказываются запертыми в своих деревнях.
«Дорога апартеида»
Если палестинцам всё же удаётся путешествовать, им приходится использовать узкие и разбитые просёлочные дороги. В то же время для израильтян расширяются и улучшаются основные шоссе, по которым 600 тысяч еврейских поселенцев могут быстро добираться от Израиля до незаконных с точки зрения международного права поселений.
Наиболее показательный пример — трасса 4370. По ней движутся палестинцы и израильтяне, но их разделяет высокая бетонная стена. Критики называют эту дорогу «дорогой апартеида».
Пока палестинские дороги идут в основном с севера на юг, израильские трассы соединяют западную часть Израиля с восточными поселениями на Западном берегу. Всё это — наряду с КПП и расширением поселений — приводит к ещё большей фрагментации палестинской территории.
Банковский служащий Фаузи по-прежнему стоит в пробке у КПП в Рамалле. Солдаты продолжают проверку машин. «Они всё хорошо спланировали», — говорит он. — «Так хорошо, что превратили нашу жизнь в ад».
Источник: NOS.nl
