На дорогах Фландрии может начаться новая эпоха. Агентство по дорогам и движению приступило к исследованиям NGCS-технологии (Next Generation Concrete Surface), которая уже используется на некоторых участках кольцевой дороги Антверпена и трассы E313.
NGCS — это инновационная методика, при которой на бетонных дорожных покрытиях делаются особые борозды. Эти борозды уменьшают площадь контакта между колесами и дорогой, не снижая сцепления шин. Это приводит к значительному снижению уровня шума от автомобильного движения — в среднем на 4,5 дБ(A).
Основное преимущество NGCS заключается в том, что она улучшает акустический комфорт большего числа жителей, чем традиционные шумоизоляционные экраны. Однако есть и ограничения: технология применима только на бетонных дорогах в хорошем состоянии и не подходит для асфальтовых покрытий.
В Фландрии уже были реализованы несколько проектов NGCS. Например, на кольцевой дороге Антверпена (R1) был обработан участок длиной 1 километр. Более крупные зоны использования находятся на трассе E313 между Люмменом и Хамом (8 километров), а также на других участках кольцевой дороги Антверпена длиной до 6 километров.
Агентство продолжит исследования NGCS, оценивая её не только по параметрам снижения шума, но и по другим факторам, таким как износ шин, долговечность покрытия и влияние пылевых частиц на окружающую среду.
