Нашли дешёвый авиабилет? Отлично, но радоваться рано. За маленький чемоданчик на колёсах — ручную кладь — всё чаще приходится доплачивать. Если вы не оплатили его заранее, в аэропорту вас ждёт неприятный сюрприз — сумма может оказаться внушительной. По данным Нидерландского общества защиты прав потребителей (Consumentenbond), многие путешественники устали от скрытых расходов и хотят, чтобы багаж-«троллей» входил в стоимость билета по умолчанию.
Багаж как способ заработать
Первоначально разделение стоимости билета и багажа началось у бюджетных авиакомпаний, но теперь к ним присоединились и традиционные перевозчики. «Они специально удерживают базовую цену билета на минимуме, чтобы выделяться на сайтах сравнения цен. А затем компенсируют это дорогими допуслугами — например, платой за выбор места, питание и, конечно же, багаж», — объясняет Бабс ван дер Стак из Consumentenbond.
«Часто разрешают взять с собой лишь небольшую сумку, причём с ограничением по весу всего в 3 кг. Этого явно недостаточно, даже на короткий уикенд».
Хаос в правилах
Consumentenbond отмечает, что правила перевозки багажа крайне запутанны. У каждой авиакомпании свои требования к размеру и весу ручной клади. Разница в цене может доходить до 100 евро. Более того, даже у одного и того же перевозчика заранее сложно определить, сколько именно придётся доплатить — это зависит от маршрута и даты вылета. В результате сравнение цен теряет смысл.
Зарегистрированный багаж
По словам ван дер Стаак, информация о правилах багажа часто подаётся неясно. Иногда выгоднее купить билет сразу с зарегистрированным багажом, а иногда — добавить ручную кладь отдельно. Некоторые авиакомпании даже обязывают бронировать багаж на всех участников поездки — никакого «одного чемодана на двоих».
Осторожно с сайтами-брокерами
Также предупреждение касается сайтов бронирования, таких как Vliegwinkel, Expedia, Booking.com и CheapTickets. Хотя билеты там могут выглядеть дешевле, доплата за багаж иногда в 2–3 раза выше. Покупка напрямую у авиакомпании часто выгоднее, да и в случае отмены рейса или возврата билета у пассажира больше прав.
Штрафы и законы
В прошлом году в Испании уже вмешались власти. Пять авиакомпаний были оштрафованы на общую сумму 179 миллионов евро — в том числе за плату за ручную кладь. А Европейский суд ещё в 2014 году постановил, что ручная кладь является неотъемлемой частью путешествия и должна перевозиться бесплатно в разумных пределах.
«Но поскольку понятие «разумный» трактуется по-разному, авиакомпании продолжают ужесточать свои правила», — добавляет ван дер Стаак.
Требование перемен
Consumentenbond считает, что ситуация вышла из-под контроля. По результатам опроса более 11 500 человек, 86% хотят, чтобы ручная кладь включалась в стоимость билета. Кроме того, почти 80% поддерживают идею единых правил багажа для всех авиаперевозчиков.
Consumentenbond совместно с европейской организацией BEUC призывают к введению общеевропейских норм: чётких требований к весу и размерам ручной клади. Надежда есть — в ЕС уже работают над новыми законами, которые должны сделать авиаперелёты более ориентированными на пассажиров.
А пока авиапутешествия — это целая математика: выбрать самый дешёвый билет и лететь налегке или переплатить за комфорт? Одно ясно: времена, когда маленький чемодан можно было взять с собой бесплатно, пока ушли в прошлое.
